Визировочные Площадки На Элеваторах

Визировочные Площадки На Элеваторах

Визировочные Площадки На Элеваторах 4,8/5 2310reviews

Bavovnynskiy/stroyka.jpg' alt='Визировочные Площадки На Элеваторах' title='Визировочные Площадки На Элеваторах' />Зерно на элеватор принимается исключительно фуражное, поскольку. Визировочные Площадки На Элеваторах' title='Визировочные Площадки На Элеваторах' />Агро. Экспедиция по элеваторам 2. Перегрузочный терминал НИБУЛОНА Elevatorist. Пятый завершающий день нашей Агро. Экспедиции мы посвятили перегрузочному терминалу компании НИБУЛОН в г. Вместе с нашими экспертам представителями шведской компании TORNUM, которая занимается изготовлением элеваторного оборудования и строит элеваторы под ключ финансовым партнером аграриев ПАО КРЕДИ АГРИКОЛЬ БАНК, а также компанией, которая специализируется на проектировании элеваторных комплексов DELTA enginеering мы провели на этом терминале более 4 часов. Треть этого времени ушло на знакомство с работой одной только лаборатории, которая нас просто поразила. DSC_0242_small.jpg' alt='Визировочные Площадки На Элеваторах' title='Визировочные Площадки На Элеваторах' />Визировочные Площадки На ЭлеваторахВизировочные Площадки На ЭлеваторахВысота визировочной площадки 2,2м от поверхности земли. Для сушки зерна на элеваторе имеются зерносушилки РД225. Костанайский элеватор ТОО Иволга был организован в 1930 году и. Высота визировочной площадки 2,2м от поверхности земли. В частности организуют добавочные визировочные пункты и подсобные. СНЯТИЯ ОБЕРТОК С ПОЧАТКОВ КУКУРУЗЫО ней мы выпустим отдельный материал. А сегодня постараемся рассказать о других интересных моментах терминала. Театр с вешалки, терминал с визировки. Если проследить за движением автомобиля зерновоза, то первой точкой, на которой он оказывается на терминале, является специальная площадка для машин. Сюда автомобиль приезжает с товарно транспортной накладной. Водитель отдает ее на регистрацию, а взамен получает пластиковую карточку электронный паспорт с чипом. В этом электронном паспорте внесены все данные номер машины, культура откуда приехал поставщик, и так далее. Водитель с этой пластиковой картой объезжает весь терминал и отдает ее на выезде. В визировочном ангаре эту карточку он прикладывает к считывателю, и вся информация попадает в общую систему, а также в лабораторию. Когда машина подъезжает на визировку, лаборант на мониторе уже видит, что за авто и с какой культурой оно подъехало. Визировочные линии разделются по культурам. На визировке три линии пробоотборников, на каждой из них по 2 пробоотборника Intersystems. Одним пробоотборником отбираются пробы с машины, вторым с прицепа. Это делается для того, чтобы, машина не двигалась на визировке. После того, как лаборант отобрал пробы, они передаются для проведения анализов под определенным кодом. То есть специалист, определяющий качество зерна, не знает, чье зерно он проверяет. Мы стараемся все делать таким образом, чтобы водитель вообще ни с кем не контактировал. Принес товарно транспортные накладные, отдал их, получил пластиковую карту и все, объяснил директор терминала Александр Лепко. После того, как зерновоз выехал с визировочного ангара, он становится на одну из трех площадок, в зависимости от того, какую привез культуру. Одна площадка для пшеницы, вторая для кукурузы, третья для ячменя. На трех площадках стоят большие табло. На них выводятся результаты визировки. Высвечивается номер машины, культура, и качество зерна принято оно или нет. Потоки разделяются для удобства поставщиков, которые привозят зерно. В сезон в сутки мы принимаем до 6. А так все направляется мониторами, есть у нас тут и красный зеленый свет. На красный водитель стоит, на зеленый выезжает, сразу же на табло указывают номер площадки, на которую он должен заехать. Если же водитель пропустил сообщение на мониторе, его вызывают по голосовой связи, объясняет принцип движения на площадке заместитель директора Сергей Калкутин. После того, как высветились эти данные, зерновоз едет на весовую. По словам директора терминала, весь процесс от получения электронной карточки, до взвешивания занимает совсем немного времени. Заезд, получение карточки и визировка в среднем 1. Плюс столько же на определение качества в лаборатории. Арифметика приемки и отгрузки зерна. На терминале работает несколько точек выгрузки с автомобилей и с ж д вагонов. Здесь одновременно могут принимать 7 8 культур. Принимают зерно через железную дорогу три линии по 5 вагонов. Один подает вагоны, а второй привозит их со станции. Линии не автономные. По словам, руководителя, три цепных транспортера производительностью 2. С него зерно идет на норию. Но мы можем и по прямому варианту выгружать зерно сразу на поперечный цепник, чтобы оно шло на выгрузку в купола емкости для хранения, прим. То есть, у нас настолько разветвленная схема, что проблем с выгрузкой нет, подчеркивает Александр Николаевич Лепко. По его словам, задержек с выгрузкой и с приемкой, как с автомобильного транспорта, так и с ж д на терминале практически нет. За сутки здесь принимают 6. То есть, в среднем 2. Отгрузка на воду составляла 4. В среднем перегрузочный терминал принимает и отгружает 5. Это без операций на рейдах. Загрузка судов на терминале осуществляется у причала длиной 3. Движение судов в терминал ООО СП НИБУЛОН начинается с рейда лоцманской станции порта Южный по маршруту рейд порта Очаков, вход в Бугско Днепровско Лиманский канал БДЛК, акватория Николаевского морского торгового порта НМТП 1 е колено подходного канала акватории порта Николаев терминал ООО СП НИБУЛОН. Глубина БДЛК составляет 1. Заявленная проходная осадка на акватории НМТП составляет 1. Сначала мы накапливаем партии, а затем отгружаем. Есть контракты на кукурузу, пшеницу, на другие культуры. Если судно стоит у причала, его нужно как можно быстрее отработать и отправить на Очаков если оно с догрузкой. Каждый час простоя судна по нашей вине до 2. Все зависит от контракта, размера судна и владельца. Есть маленькие суда которые выставляют за час простоя 7 тыс., а если большие типа Panamax, 2. Александр Николаевич. Интересно, что отгрузка на воду здесь идет круглый год. Если становится лед, его до моря ломают буксиры, а в море льда нет. Весовая. На терминале есть две пары автомобильных весов, каждые по 8. Все идет в потоке. На каждой линии стоят свои весы, весовщик ставит вагоны под выгрузку. После визировки в течение 5. Наши агроэкспедиторы заинтересовались, пишет ли весовщик номера с вагонов вручную Руководитель терминала ответил, что такого нет. Он едет на станцию, получает все накладные, реестры, приезжает, проверяет на станции совпадение с номерами вагонов. Набор Сэмплов Для Fl. Реестр оставляет охране. Когда приемосдатчик заводит вагоны на терминал, охрана сверяет вагоны, культуру, которая находится в вагонах. Приемосдатчик вносит в свой компьютер все данные и передает их на компьютер весовщика. После этого проводится взвешивание. Тут перепутать вагоны уже не могут, только если их разорвать и переставить, убеждает директор. Самое прогрессивное сердце элеватора в Украине лаборатория. Сказать, что лаборатория перегрузочного терминала НИБУЛОН это грандиозно, ничего не сказать. Это одна из самых лучших лабораторий в Украине и Европе. И восхищает здесь в первую очередь не наличие самых современных и самых высокоточных приборов, которым позавидовал бы любой научный институт, восхищает профессионализм специалистов этой лаборатории. Лаборатория аттестована и аккредитована по международному стандарту ISOIEC 1. Ее работники являются членами международной ассоциации GAFTA. Это Международная Ассоциация Торговли Зерном и Кормами. Мы аттестованы на 1. Основные пшеница, ячмень, кукуруза масличные подсолнечник, соя, рапс также рожь, сорго, просо, горох, гречка. Спектр очень широкий, рассказывает начальник ВТЛ Людмила Шиян. В лаборатории НИБУЛОНА также определяют наличие ГМО, показатели безопасности, микотоксины, тяжелые металлы, пестициды. Тут даже пекут хлеб, чтобы определить качество муки, которое отправляют на экспорт. Лаборатория занимает трехэтажное здание. Все кабинеты находятся за стеклянными дверьми, чтобы сопровождающие партии зерна сюрвейеры могли наблюдать за проведением анализов. А для кабинета, где проводят анализы на ГМО, вообще особые правила захода и выхода, как в хирургии, через предбанник, в сменной одежде и с соблюдением строжайшей стерильности. Но обо всем подробно, как мы уже анонсировали, читайте немного позже. Не пропустите материал, это очень интересно Золотые купола НИБУЛОНАТерминал имеет общую мощность единовременного хранения 1. На его территории два знаменитых нибулоновских железобетонных купола, вместимостью 5. Толщина стенки 6. Купола не разделены на секции, это одно помещение. Интересно, что когда эти купола строили, на них работали два цементных завода. Работа шла круглосуточно. Их отливали слоями.

Визировочные Площадки На Элеваторах
© 2017